Jaki klucz pneumatyczny wybrać: moment, zapotrzebowanie na powietrze i złącza

Klucz udarowy pneumatyczny bywa kupowany według jednej liczby z opisu: momentu maksymalnego. To najprostszy sposób, żeby wydać pieniądze na narzędzie, które w praktyce okaże się za słabe albo, co zdarza się równie często, będzie mocne, ale nie dostanie tyle powietrza, ile potrzebuje, i będzie ledwie ruszać śruby. Dobór klucza to w rzeczywistości dobór całego zestawu: narzędzia, sprężarki, węża, złączy i nasadek, bo najsłabsze ogniwo tego łańcucha wyznacza realną skuteczność pracy. W tym poradniku wyjaśniamy, co naprawdę oznacza moment podawany w katalogu, jak wybrać rozmiar kwadratu napędowego, ile powietrza zużywa klucz i jaki kompresor to udźwignie, jak dobrać przewód oraz szybkozłącza i dlaczego dokręcanie na moment końcowy nigdy nie należy do klucza udarowego. Punktem odniesienia będą realne parametry kluczy udarowych pneumatycznych BETA dostępnych w sklepie.

Moment obrotowy: dlaczego liczba z katalogu myli

Moment maksymalny podawany przy kluczach udarowych to moment odkręcania, w branży nazywany też momentem zrywającym. Jest to wartość osiągana na najwyższym stopniu mocy, przy pełnym ciśnieniu roboczym i po kilku sekundach pracy mechanizmu udarowego, czyli w warunkach zrywania zapieczonego połączenia. Nie jest to wartość, z jaką klucz dokręci śrubę, i nie jest to wartość, którą narzędzie utrzymuje w sposób powtarzalny. Moment dokręcania jest wyraźnie niższy i zależy od tego, jak długo trzymasz spust, jak ustawiony jest regulator mocy oraz w jakim stanie jest samo połączenie. Dlatego dwa klucze o identycznym momencie katalogowym mogą zachowywać się zupełnie inaczej przy dokręcaniu.

Wybierając klucz, myśl o największych wyzwaniach

Praktyczna konsekwencja jest prosta. Dobierając klucz, patrzysz na najtrudniejsze zadanie, jakie ma wykonać, czyli na odkręcanie, a nie na moment, z jakim połączenie ma być docelowo dokręcone. Koło w samochodzie osobowym dokręca się zwykle momentem rzędu 110 do 140 Nm, ale skorodowana lub przeciążona nakrętka potrafi wymagać do zerwania dwóch, trzech razy więcej. Do tego dochodzi zapas na spadek ciśnienia w instalacji i na zużycie narzędzia. Rozsądna reguła mówi, żeby moment maksymalny klucza był co najmniej dwukrotnie wyższy niż największy moment odkręcania, jakiego się spodziewasz. Przy obsłudze samochodów osobowych i dostawczych oznacza to narzędzie klasy kilkuset do tysiąca kilkuset niutonometrów, a nie sprzęt najlżejszy z dostępnych.

Warto też wiedzieć, że dobre klucze mają regulator mocy, zwykle trzystopniowy, działający osobno dla obu kierunków obrotu. W modelach BETA 1927P, 1928DA czy 1930PA znajdziesz właśnie takie rozwiązanie. Przy odkręcaniu pracujesz na pełnej mocy, a przy dokręcaniu wstępnym schodzisz na niższy stopień, żeby nie przeciągnąć połączenia i nie uszkodzić gwintu.  

Kwadrat napędowy: 1/2, 3/4 czy 1 cal

Rozmiar kwadratu napędowego decyduje o tym, jakie nasadki pasują do klucza i jaką wytrzymałość mechaniczną ma napęd. Nie jest natomiast bezpośrednim wskaźnikiem siły narzędzia, co bywa źródłem nieporozumień przy zakupie. Doskonale widać to w ofercie BETA: model 1927P z kwadratem 1/2 cala osiąga 1 750 Nm, podczas gdy większy 1928DA z kwadratem 3/4 cala podaje 1 695 Nm. Większy kwadrat oznacza przede wszystkim możliwość pracy z grubszymi nasadkami i przenoszenia obciążeń przy dużych średnicach śrub, a także z reguły cięższą i bardziej wytrzymałą konstrukcję przeznaczoną do ciągłej pracy. Sam moment zależy od konstrukcji mechanizmu udarowego, a nie od rozmiaru gniazda.

Jak wybrać kwadrat napędowy w konkretnej sytuacji

Najpowszechniejsze zastosowania kwadratu napędowego

Do typowego warsztatu obsługującego samochody osobowe i dostawcze właściwym wyborem jest kwadrat 1/2 cala i to on powinien być pierwszym zakupem. Wersje kompaktowe, takie jak BETA 1927XM o długości 113 mm i masie 1,3 kg, mają dodatkową zaletę: dostają się w miejsca, w których pełnowymiarowy klucz się nie zmieści, a mimo to oferują 770 Nm. Jeżeli serwisujesz pojazdy ciężarowe, przyczepy albo maszyny, dopiero wtedy przechodzisz na 3/4 cala lub 1 cal, licząc się z wyraźnie większą masą narzędzia, bo model 1930PA waży już 9,6 kg. Do drobnych prac i do dokręcania w ciasnych miejscach lepiej niż klucz udarowy sprawdzą się zresztą grzechotki pneumatyczne, które dają kontrolę zbliżoną do grzechotki ręcznej przy znacznie większej szybkości pracy.

Zapotrzebowanie na powietrze i dobór kompresora

To jest część, którą przy zakupie pomija się najczęściej, a która najczęściej odpowiada za rozczarowanie. Klucz udarowy jest narzędziem o dużym apetycie na powietrze i praktycznie każdy model wymaga instalacji dobranej z zapasem. Producent podaje dwie wartości, które trzeba czytać łącznie: ciśnienie robocze oraz średnie zużycie powietrza. Dla narzędzi BETA ciśnienie robocze wynosi 6,2 bar i jest to ciśnienie mierzone na narzędziu podczas pracy, a nie odczyt z manometru na zbiorniku kompresora. Różnica między jednym a drugim to właśnie straty na wężu, złączach i reduktorze, o których piszemy w kolejnej sekcji.

Ile powietrza zużywa klucz udarowy?

Podawane w kartach katalogowych zużycie jest wartością średnią przy pracy przerywanej, czyli typowej dla klucza udarowego, który pracuje seriami po kilka sekund. Zużycie chwilowe w momencie wciśnięcia spustu jest wyraźnie wyższe i to właśnie ono opróżnia zbiornik. Poniższa tabela zestawia realne dane z kart produktów BETA wraz z orientacyjną wielkością sprężarki, dobraną według reguły mówiącej, że wydajność efektywna kompresora powinna być co najmniej półtora razu większa od średniego zużycia narzędzia.

Ile powietrza potrzebują konkretne klucze udarowe BETA

Zasysanie, a wydajność efektywna

Przy doborze sprężarki trzeba uważać na to, którą liczbę porównujesz. Producenci kompresorów najczęściej eksponują wydajność zasysania, czyli wartość teoretyczną, wynikającą z pojemności skokowej i obrotów. Realnie do narzędzia trafia wydajność efektywna, która dla typowych sprężarek tłokowych stanowi około 65 do 70 procent zasysania, a przy tanich konstrukcjach bywa niższa. Kompresor opisany jako 200 litrów na minutę dostarczy więc realnie w okolicach 130 do 140 litrów na minutę, co ledwie wystarczy dla najlżejszego klucza i na pewno nie uciągnie modelu 1927P. Porównuj więc zawsze zużycie narzędzia z wydajnością efektywną, a jeśli producent jej nie podaje, przelicz zasysanie samodzielnie.

Pojemność zbiornika kompresora

Drugim parametrem jest pojemność zbiornika. Ponieważ klucz udarowy pracuje krótkimi seriami, zbiornik działa jak bufor i wygładza szczyty poboru. Przy okazjonalnej wymianie kół w warunkach domowych zbiornik pięćdziesięciolitrowy przy odpowiedniej wydajności pozwoli odkręcić komplet śrub, choć sprężarka będzie pracować niemal bez przerwy. Do warsztatu, w którym klucz jest używany regularnie, sensowną granicą jest zbiornik stulitrowy lub większy, a przy narzędziach na 3/4 cala i 1 cal mówimy już o instalacji dwustulitrowej i wyżej. Zbyt mały zbiornik nie tylko obniża skuteczność narzędzia, ale też skraca życie sprężarki, która pracuje wtedy praktycznie bez przerw na chłodzenie.

Przewody i złącza: najczęstsza przyczyna słabego momentu

Jeżeli klucz udarowy nagle traci moc albo od początku nie osiąga tego, czego się po nim spodziewano, w większości przypadków winna jest instalacja, a nie narzędzie. Sprężone powietrze traci ciśnienie na każdym metrze węża, każdym kolanku, każdym zwężeniu i każdym złączu. Przy narzędziu o poborze rzędu 300 litrów na minutę te straty przestają być teoretyczne i potrafią obniżyć ciśnienie robocze o ponad bar, a spadek ciśnienia przekłada się na moment nieproporcjonalnie mocno. Klucz zasilany ciśnieniem 5 bar zamiast 6,2 bar nie traci dwudziestu procent momentu, tylko znacznie więcej.

Średnica i długość węża

Producent podaje zalecaną średnicę wewnętrzną przewodu i warto ją traktować jako minimum, a nie sugestię. Dla kluczy na 1/2 cala i 3/4 cala BETA zaleca 10 mm, dla modelu 1930PA na 1 cal już 13 mm. Popularne w warsztatach spiralne przewody o średnicy wewnętrznej 6 mm nadają się do pistoletu do przedmuchiwania i do dopompowania koła, ale przy kluczu udarowym są wąskim gardłem, którego nie da się obejść żadnym ustawieniem regulatora. Znaczenie ma także długość: im dłuższy przewód, tym większe straty, więc przy odcinkach powyżej dziesięciu metrów należy przejść na średnicę o stopień większą. Ta sama zasada dotyczy zwijadeł, które często mają fabrycznie cienki wąż. Odpowiednie przewody pneumatyczne znajdziesz w ofercie razem z resztą osprzętu.

Szybkozłącza i profile

Szybkozłącze jest najmniejszym elementem instalacji i jednocześnie najczęstszym miejscem dławienia przepływu. Decyduje o tym przelot nominalny, czyli realna średnica kanału wewnątrz złącza, a nie gwint, którym jest przykręcone. Złącze o przelocie pięciu milimetrów przykręcone do przewodu dziesięciomilimetrowego sprowadza całą instalację do parametrów tego pięciomilimetrowego kanału. Do kluczy udarowych dobiera się więc złącza o dużym przelocie, a przy narzędziach na 3/4 cala i 1 cal całą instalację buduje się na większym gwincie, co widać w samych przyłączach: 1927P ma wlot 1/4 cala GAS, 1928DA już 3/8 cala GAS, a 1930PA 1/2 cala GAS.

Druga sprawa to profil szybkozłącza. W Polsce spotyka się kilka niekompatybilnych ze sobą systemów, przede wszystkim profil europejski oznaczany jako NW 7,2, profil włoski oraz starsze systemy ARO i PCL. Wtyczki i gniazda różnych profili nie łączą się ze sobą, mimo że mają identyczny gwint przyłączeniowy, dlatego przy kompletowaniu warsztatu trzeba trzymać się jednego systemu na całej instalacji. W ofercie BETA znajdziesz oba popularne warianty, czyli wtyczkę 1916G/1/4 w profilu europejskim z gwintem BSPT oraz 1916I/1/4 w profilu włoskim z gwintem BSP, a także uniwersalne gniazda kulowe 1917F/1/4 i 1917M/1/4. Przydatnym drobiazgiem jest też złącze obrotowe 1917RG, które zapobiega skręcaniu się przewodu przy pracy kluczem. Wszystko zebrane jest w kategorii akcesoriów pneumatycznych.

Przygotowanie powietrza i konserwacja

Silnik łopatkowy klucza pneumatycznego to precyzyjny mechanizm, który nie znosi dwóch rzeczy: wody i braku smarowania. Sprężone powietrze zawsze niesie wilgoć skraplającą się w zbiorniku i w instalacji, a woda dostająca się do narzędzia powoduje korozję łopatek i stopniowy spadek mocy, często mylony ze zużyciem mechanizmu udarowego. Dlatego przed narzędziem powinien znaleźć się zespół przygotowania powietrza, składający się z filtra, reduktora i olejarki, taki jak BETA 1919FE/1/4. Filtr zatrzymuje wodę i zanieczyszczenia, reduktor pozwala ustawić właściwe ciśnienie robocze, a olejarka dozuje olej w sposób ciągły. Przy prostszej instalacji sprawdzi się mini olejarka przewodowa 1919ML montowana bezpośrednio przy narzędziu.

Jeżeli nie masz olejarki, smarowanie wykonuje się ręcznie i jest to czynność codzienna, a nie okresowa. Przed rozpoczęciem pracy wpuszcza się kilka kropel oleju do narzędzi pneumatycznych bezpośrednio do wlotu powietrza, uruchamia klucz na chwilę bez obciążenia i dopiero potem przystępuje do pracy. Do tego dochodzi regularne spuszczanie kondensatu ze zbiornika sprężarki, do czego służy między innymi zawór 1919SC, oraz czyszczenie filtra. Te trzy nawyki, czyli olej, spust kondensatu i czysty filtr, decydują o tym, czy klucz przepracuje lata, czy zacznie tracić moc po kilku miesiącach. Warto też pamiętać, żeby nie podnosić ciśnienia powyżej wartości zalecanej przez producenta w nadziei na większy moment, bo efektem jest przyspieszone zużycie mechanizmu, a nie lepsze wyniki.

Nasadki udarowe i moment końcowy

Do klucza udarowego używa się wyłącznie nasadek udarowych, rozpoznawalnych po czarnym, fosforanowanym wykończeniu. Nie jest to kwestia estetyki ani oznaczenia serii. Nasadki udarowe wykonuje się z innej stali i poddaje innej obróbce cieplnej, dzięki czemu są bardziej ciągliwe i znoszą cykliczne uderzenia mechanizmu. Nasadka chromowana, przeznaczona do pracy ręcznej, jest twardsza i bardziej krucha, więc pod udarem pęka, a odłamki potrafią odlecieć z dużą prędkością. Jest to jeden z najczęstszych i najgroźniejszych błędów w warsztatach, dlatego do kluczy udarowych od razu kompletuje się osobny zestaw nasadek udarowych 1/2 cala. Przy pracy z kołami przydają się dodatkowo wersje długie i smukłe, które sięgają do głęboko osadzonych śrub i nie uszkadzają felg.

Druga zasada dotyczy samego dokręcania i jest równie ważna. Klucz udarowy służy do odkręcania oraz do dokręcania wstępnego, natomiast moment końcowy zawsze nadaje się kluczem dynamometrycznym. Powód jest prosty: klucz udarowy nie ma powtarzalności wymaganej dla połączeń odpowiedzialnych, a jego rzeczywisty moment zależy od ciśnienia w instalacji, ustawienia regulatora, długości pracy udaru i stanu gwintu. Dokręcone udarowo koło bywa albo za słabo zabezpieczone, albo przeciągnięte, a przeciągnięta śruba koła to rozciągnięty gwint i ryzyko urwania. Prawidłowa procedura wygląda tak: odkręcasz kluczem udarowym, nakręcasz wstępnie na niskim stopniu mocy, a następnie dokręcasz na wartość podaną przez producenta pojazdu za pomocą klucza dynamometrycznego. Jak to zrobić poprawnie, jak ustawić klucz i jakich błędów unikać, opisaliśmy szczegółowo w poradniku jak używać klucza dynamometrycznego.

Najczęstsze błędy przy doborze i pracy kluczem pneumatycznym

Większość problemów z kluczami pneumatycznymi powtarza się w tych samych kilku wariantach i wszystkie da się przewidzieć jeszcze przed zakupem. Poniższa tabela zbiera je razem z objawem, po którym można je rozpoznać, oraz z rozwiązaniem. Warto przejrzeć ją także wtedy, gdy masz już klucz, który zdaniem użytkownika „stracił moc", bo w większości przypadków przyczyna leży poza samym narzędziem.

Typowe błędy, objawy i rozwiązania problemów z kluczami pneumatycznymi

Jak dobrać klucz pneumatyczny: pięć kroków

Cały proces doboru da się sprowadzić do krótkiej listy, którą warto przejść po kolei zamiast porównywać same ceny. Każdy kolejny krok wynika z poprzedniego, a pominięcie któregokolwiek zwykle kończy się dokupywaniem brakującego elementu już po zakupie narzędzia.

1. Określ najtrudniejsze zadanie. Nie chodzi o moment dokręcania, tylko o to, jak zapieczone połączenia będziesz odkręcać. Przyjmij moment maksymalny klucza z zapasem około dwukrotnym.
2. Wybierz kwadrat napędowy. 1/2 cala do samochodów osobowych i dostawczych, 3/4 cala do pojazdów ciężarowych i maszyn, 1 cal do zastosowań przemysłowych. Pamiętaj, że większy kwadrat to także większa masa narzędzia.
3. Sprawdź, czy sprężarka to udźwignie. Porównaj średnie zużycie powietrza klucza z wydajnością efektywną kompresora, nie z zasysaniem. Dobierz zbiornik odpowiedni do intensywności pracy.
4. Zbuduj instalację pod narzędzie. Przewód o zalecanej średnicy, złącza o dużym przelocie w jednym profilu, filtr z reduktorem i olejarką przed narzędziem.
5. Skompletuj osprzęt. Zestaw nasadek udarowych w odpowiednim rozmiarze, olej do narzędzi pneumatycznych oraz klucz dynamometryczny do dokręcania na moment końcowy.

Pojedynczy klucz czy kompletny zestaw? Co wybrać?

Jeżeli kompletujesz stanowisko od zera albo wymieniasz zużyte narzędzie, w ofercie znajdziesz zarówno same klucze udarowe pneumatyczne BETA w rozmiarach od 1/2 cala po 1 1/2 cala, jak i cały osprzęt, czyli akcesoria pneumatyczne, przewody pneumatyczne oraz nasadki udarowe. Pozostałe narzędzia pneumatyczne, od grzechotek po wiertarki i szlifierki, zebrane są w jednym dziale. Jeśli nie masz pewności, który model będzie odpowiedni dla Twojej sprężarki, skontaktuj się z nami, a pomożemy dobrać zestaw.

FAQ czyli najczęstsze pytania o klucze pneumatyczne BETA i ich zastosowanie

Poniżej zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które najczęściej pojawiają się przy wyborze klucza pneumatycznego i przy jego codziennej eksploatacji. Mają charakter praktyczny i podsumowują najważniejsze wątki z artykułu.

Jaki klucz pneumatyczny wybrać do kół w samochodzie osobowym?
Do samochodów osobowych i dostawczych właściwym wyborem jest klucz z kwadratem 1/2 cala. Koła dokręca się zwykle momentem od 110 do 140 Nm, ale zapieczona nakrętka wymaga do odkręcenia kilkukrotnie więcej, dlatego warto wybrać narzędzie z wyraźnym zapasem momentu. Dobrze sprawdzają się modele kompaktowe, jak BETA 1927XM o momencie 770 Nm i masie 1,3 kg, oraz mocniejsze konstrukcje pokroju 1927P z momentem 1 750 Nm. Do dokręcania kół na moment końcowy zawsze używaj klucza dynamometrycznego.

Jaki kompresor do klucza pneumatycznego?
Kompresor dobiera się według wydajności efektywnej, a nie zasysania, bo dla sprężarek tłokowych realnie dostępne jest około 65 do 70 procent wartości zasysania. Praktyczna reguła mówi, że wydajność efektywna powinna być co najmniej półtora raza większa niż średnie zużycie powietrza narzędzia. Dla klucza zużywającego 122 litry na minutę oznacza to około 190 litrów na minutę wydajności efektywnej, a dla modelu o poborze 290 litrów na minutę już około 440 litrów. Znaczenie ma też zbiornik: do okazjonalnej pracy wystarczy 50 litrów, do warsztatu 100 litrów lub więcej.

Ile powietrza zużywa klucz udarowy pneumatyczny?
Zależy to od wielkości narzędzia i wynosi zwykle od około 120 do 350 litrów na minutę przy ciśnieniu roboczym 6,2 bar. Kompaktowy klucz na 1/2 cala, jak BETA 1927XM, zużywa 122 litry na minutę, mocniejszy 1927P już 290 litrów, model 1928DA na 3/4 cala 240 litrów, a 1930PA na 1 cal 350 litrów. Są to wartości średnie przy pracy przerywanej, typowej dla klucza udarowego. Zużycie chwilowe w momencie wciśnięcia spustu jest wyraźnie wyższe, dlatego instalację dobiera się z zapasem.

Czy kluczem udarowym można dokręcać koła na docelowy moment?
Nie. Klucz udarowy służy do odkręcania i do dokręcania wstępnego, natomiast moment końcowy zawsze nadaje się kluczem dynamometrycznym. Rzeczywisty moment klucza udarowego zależy od ciśnienia w instalacji, ustawienia regulatora mocy i długości pracy mechanizmu udarowego, więc nie jest powtarzalny. Dokręcone udarowo koło bywa albo niedokręcone, albo przeciągnięte, a przeciągnięta śruba oznacza rozciągnięty gwint i ryzyko urwania podczas jazdy.

Jaki wąż i jakie szybkozłącze do klucza pneumatycznego?
Dla kluczy z kwadratem 1/2 cala i 3/4 cala minimalna średnica wewnętrzna przewodu to 10 mm, a dla narzędzi na 1 cal 13 mm. Popularne spirale o średnicy 6 mm są za cienkie i dławią narzędzie niezależnie od mocy sprężarki. Szybkozłącza dobiera się o dużym przelocie nominalnym, bo to on, a nie gwint, ogranicza przepływ. W całej instalacji trzeba stosować jeden profil złączy, ponieważ profil europejski, włoski, ARO i PCL nie są ze sobą kompatybilne mimo identycznego gwintu przyłączeniowego.

Dlaczego klucz pneumatyczny słabo odkręca mimo dobrych parametrów?
W większości przypadków przyczyna leży w instalacji, a nie w narzędziu. Najczęściej winne są zbyt cienki przewód, szybkozłącze o małym przelocie, zbyt długi wąż bez zwiększenia średnicy albo sprężarka o niewystarczającej wydajności efektywnej. Do tego dochodzą brak smarowania i woda w instalacji, które stopniowo obniżają moc silnika łopatkowego. Warto też sprawdzić ustawienie regulatora mocy oraz ciśnienie mierzone przy narzędziu podczas pracy, bo spadek ciśnienia obniża moment nieproporcjonalnie mocno.

Czy do klucza udarowego można używać zwykłych nasadek?
Nie. Do kluczy udarowych stosuje się wyłącznie nasadki udarowe, rozpoznawalne po czarnym, fosforanowanym wykończeniu. Wykonuje się je z innej stali i poddaje innej obróbce cieplnej, dzięki czemu są bardziej ciągliwe i znoszą cykliczne uderzenia mechanizmu udarowego. Nasadka chromowana przeznaczona do pracy ręcznej jest twardsza i bardziej krucha, więc pod udarem może pęknąć, a odłamki stanowią realne zagrożenie dla operatora.

Jak konserwować klucz pneumatyczny?
Podstawą jest codzienne smarowanie: albo przez olejarkę w zespole przygotowania powietrza, albo ręcznie, przez wpuszczenie kilku kropel oleju do narzędzi pneumatycznych do wlotu powietrza przed rozpoczęciem pracy. Równie ważne jest usuwanie wilgoci, czyli regularne spuszczanie kondensatu ze zbiornika sprężarki oraz sprawny filtr przed narzędziem, bo woda powoduje korozję łopatek silnika. Nie należy podnosić ciśnienia powyżej wartości zalecanej przez producenta, ponieważ przyspiesza to zużycie mechanizmu bez realnego zysku momentu.

Podsumowanie

Wybór klucza pneumatycznego zaczyna się od zrozumienia, że moment z katalogu opisuje odkręcanie na najwyższym stopniu mocy, a nie powtarzalne dokręcanie, oraz że rozmiar kwadratu mówi o wytrzymałości napędu i pasujących nasadkach, a nie wprost o sile narzędzia. Do warsztatu samochodowego właściwym wyborem jest kwadrat 1/2 cala z zapasem momentu, a dopiero obsługa pojazdów ciężarowych i maszyn uzasadnia przejście na 3/4 cala lub 1 cal. Równie ważne jak sam klucz jest to, co go zasila: sprężarka dobrana według wydajności efektywnej, przewód o zalecanej średnicy, złącza o dużym przelocie w jednym profilu oraz filtr z reduktorem i olejarką. Do tego komplet nasadek udarowych, codzienne smarowanie i spuszczanie kondensatu. Na koniec zasada, która nie ma wyjątków: klucz udarowy odkręca i dokręca wstępnie, a moment końcowy nadaje klucz dynamometryczny. Jeśli kompletujesz stanowisko, przejrzyj klucze udarowe pneumatyczne BETA oraz pozostałe narzędzia pneumatyczne w ofercie sklepu.